大飞机“中国心”研发提速 仍需10年才能应用
大飞机 中国心 研发提速 国产发动机憧憬下一个10年 孟岩峰 国家主席习近平一句 一定要把大飞机搞上去 的表态，令国产C919客机所受到的关注急速升温，
习近平两度试乘C919样机，要求把大飞机搞上去。（资料图） 大飞机 中国心 研发提速 国产发动机憧憬下一个10年 孟岩峰 国家主席习近平一句 一定要把大飞机搞上去 的表态，令国产C919客机所受到的关注急速升温，关乎大飞机核心零部件的国产化问题也成为了讨论的一大焦点。 5月27日，21世纪经济报道从业内人士方面了解到，大飞机 心脏 即发动机的研发工作正在加速，不过C919装上 中国心 恐怕仍需要10年左右。
我国航空发动机方面的工业基础还比较薄弱，很多工作必须从基础做起。 该人士表示，作为民用客机，C919的生产制造区别于*机，它建立起自己的市场体系，而国产航空发动机也是这个道理。 从这个意义上讲，C919国产大飞机为国产发动机留下选型空间的作法也是对这个行业的最大带动。C919一旦市场化，我们的国产发动机也就有望获得一笔稳定的起始订单，从而成功打开市场。
国产发动机研制平台 根据查询，打造大飞机国产发动机的重任主要落在了于2009年1月18日在上海成立的中航商用航空发动机有限责任公司（简称 中航工业商发 ）身上。作为中国航空工业集团公司（简称 中航工业 ）旗下直属子公司之一，该公司是我国大型客机发动机项目的总承制单位，其主要从事民用发动机总体设计、系统集成、总装和试验、适航取证以及销售和售后服务等业务。
据我所知，目前国产发动机的研发工作正在加速，中航工业商发方面的各项工作还是推进较平稳的。 5月27日，中航工业旗下的发动机研发主力 中航发动机控股有限公司（简称 中航发动机 ）方面的一位技术人员向透露，该公司与中航工业商发之间有着紧密的合作关系，中航工业商发背后是整个集团的研发资源助力。 今年以来，中航工业商发的大客发动机研发工作也是 紧锣密鼓 。了解到，在今年1月7日召开的大客发动机有关型号的项目行*总指挥系统会议上，中航工业副总经理、项目行*常务副总指挥李方勇要求项目参研单位全线必须更快更坚决更彻底地适应民机市场要求，确保全面完成2014年度研制任务。 而在短短两个月之后，该公司就在3月连续召开了两次 关于大客发动机有关研制项目 的会议，其中3月20日的会议，中航工业董事长、项目行*总指挥林左鸣更是亲自出席。 一位与会人士就表示，在这次大会上，中航工业举全集团之力的支持意图也是溢于言表。 很多提法都有这个意思， 加大资源保障、确保研制目标 ， *民适度分线，*民融合发展，*民资源共享，为验证机研制提供支持 。我们此前的发动机研发资源都可以利用，甚至直接拿过去，支持这个项目。
这其实也是一个转型的良好契机，中航工业商发是一个很好的平台，可以进一步解决中航工业内部发动机研发、制造资源市场化的问题。 中航发动机方面的前述技术专家就认为，这家注册资本为60亿元人民币的公司由中航工业、上海烟草、上海电气、上海国盛共同出资组建，是一家股份多元化企业： 不同于其他的子公司，这个平台更加市场化，所以也就能更加开放，通过它可以方便地进行国际合作，也可以更好地实施激励机制，中航工业整体的发动机研发资源未来也能通过这个渠道实现市场化。